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BG Universal MGC Multi Gear Supplement Concentrate PN 328 pour tournevis de poche classique et à glissement limité (Can 1)

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CHF 25.09


BG Universal MGC Multi Gear Supplement Concentrate PN 328 pour tournevis de poche classique et à glissement limité (Can 1)

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  • BG UNIVERSAL MGC: BG Universal MGC fortifie le lubrifiant pour protéger les différentiels de glissement classiques et limités. Il améliore la résistance du film lubrifiant, améliore la stabilité thermique et améliore les caractéristiques de pression extrême de toute huile de vitesse. Diminue la température de la boîte de vitesses et empêche les sauteuses de bâton dans les différentiels de glissement limités de type plaque et embrayage
  • PRESTATIONS: Prolonge la durée de vie du lubrifiant. Réduit le bavardage. Réduit les coûts d'entretien. Lisse et calme l'opération dans le différentiel. Réduit l'usure des composants.
  • SOLUTION: BG Universal MGC est conçu pour protéger les différentiels de glissement conventionnels et limités. Il améliore l'épaisseur du film lubrifiant et améliore les caractéristiques de pression extrême de toute huile de vitesse. Renforce le lubrifiant. Empêche les sauts de bâton dans la plaque et le type d'embrayage différentiels de glissement limités. Augmente la force du film. Réduit la température de la boîte de vitesses. Améliore la stabilité thermique

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Huiles d'engrenage Huile auto
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Type de produit Huile auto
Marque Smiliez
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BRSRMAQPOUIRO3Y3
Catégorie
Huiles et fluides , Huiles , Huiles d'engrenage
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BG Universal MGC est conçu pour protéger les différentiels de glissement classiques et limités. Il améliore l'épaisseur du film lubrifiant et améliore les caractéristiques de pression extrême de toute huile de vitesse. Il s'agit d'un supplément thermiquement stable et techniquement avancé conçu pour une utilisation avec tout lubrifiant d'engrenage API GL-4 ou GL-5 dans des applications conventionnelles et limitées. Il lisse et calme le fonctionnement des engrenages dans le différentiel et fortifie les additifs dans les lubrifiants d'engrenage. Excellent pour l'utilisation dans les transmissions manuelles et les cas de transfert pour fournir une résistance de film supplémentaire, une action de déplacement lisse et une protection contre la corrosion

PROBLEM: Through normal operation, the bearings, input and output shaft gears and gear teeth in manual transmissions are subjected to intense stress and heat. Gear teeth will become pitted and worn. Synchronizer sleeves may become scored so that they do not move freely on the hubs.

Les cas de transfert à temps plein à quatre roues motrices seront également souvent bavarder fort lors du virage à cause de trop de friction. Dans de nombreux modèles, la chaîne s'étire, et le bavardage se produit à cause de la friction entre les plaques.

Les différentiels de glissement limités sont conçus pour transmettre la force motrice majeure à la roue qui a le plus de traction. Cependant, lorsqu'on conduit des véhicules équipés de différentiels de glissement limités, il arrive fréquemment que le véhicule soit tourné. Ce problème est causé par le trempage de bâton entre les plaques à cause de trop de friction.

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